До самолета тут и на бронированном лимузине не доедешь. Даже если охрана будет с пулеметами – все равно шансов прорваться мало.
Они быстро свезут в точку эвакуации всех достойных спасения представителей илитки с домочадцами и золотыми батонами под мышкой (личные повара, массажисты и любовницы уж пусть сами как-нибудь добираются, опоздают – не велика потеря).
Но, как говорят осведомленные люди, даже такой вариант предусмотрен. На этот случай на вертолеты планируется быстро нанести красные кресты.
Этот самолет, которого нет – VIP-джет Embraer EMB-135BJ 2002 года выпуска с регистрационным номером P4-VVP (обратите внимание на аббревиатуру, и все станет ясно!).
Фактически этот самолет используется в интересах неизвестного российского владельца с 2002 г, причем летает он с правительственного аэропорта «Внуково-3», ти неоднократно засветился в аэропортах Австрии, Германии и Швейцарии (деньги наликом штоле возят?). В 2010 г. администрация президента его формально приобрела, самолет закреплен на праве хозяйственного ведения уже за ФГУП “Президент-сервис”, однако в СЛО «Россия» этот борт не значится.
До 2011 г. первые лица вообще летали на А310, доставшемся в наследство от ГДР. Неужели это от бедности?
Да нет, Германия, хоть у нее и нет нефти, по ВВП на душу населения втрое опережает Путистан.
Более того, весь правительственный авиапарк Германии находится в ведении ВВС, и чиновники им пользуются, пока военные не против. При необходимости самолеты будут задействованы в качестве военно-транспортных, а аэробусы переоборудованы в воздушные госпитали.
У королевы Великобритании есть всего один вертолет, для перелетов по стране она пользуется услугами 32-й эскадрильи ВВС. Для перелетов на дальние расстояния королевский двор или правительство пользуются военно-транспортным самолетом ВВС, а если хочется полететь с комфортом, АРЕНДУЮТ (!!!) Boeing 747 или Boeing 777 у авиакомпаний.
К 15-летию своего восшествия на престол, которое исполняется в этом году, наш царь решил сделать себе царский подарок путем подгона за счет своих холопов двух лайнеров Ил-96-300. ЗАЧЕМ? Вроде бы два крайних Ила 2012 и 2013 гг выпуска трудно назвать устаревшими.
Согласно их условиям спецотряд «Россия» получит до конца 2015 года два новых Ил-96-300 и таким образом количество воздушных судов этого типа достигнет 10 в парке президентской авиакомпании.
Второй будет модификации Ил-96-300-ПУ(М1), на его строительство планируется потратить 5,2 млрд. руб.
Всего же в 2006-2014 г. согласно Федеральной инвестиционной программе на оснащение специального летного отряда «Россия» планировалось потратить порядка 60 миллиардов руб. С учетом затрат на два новых «Ила», два Ту-204, три Ту-214, два Sukhoi Superjet 100 и три новых вертолета, поставки которых запланированы на 2015 г. сумма возрастает еще больше, а количество летательных аппаратов в правительственной авиакомпании вырастет до 71 единицы.
Впрочем, в некоторых источниках говорится о том, что уже сейчас в президентской флотилии
75 судов (56 самолетов и 19 вертолетов). Это, видимо, с учетом тех лайнеров, что не входят в состав СЛО «Россия», но числятся на балансе кремлевской администрации. Нет, все-таки версию о готовящемся бегстве илитки я отбросить не в силах.
Абривеатура ПУ в наименовании одного из строящихся Ил-96 означает «пункт управления», то есть это тот самый борт №1, с которого можно при случае нажать «красную кнопку» и устроить писдетц всей планете.
Внутреннее убранство летающего дворца весьма впечатляет. Чтобы оно впечатлило еще больше, посмотрим сначала на президентский Boeing 747-200 Обамы (всего в правительственном авиапарке США 2 (два) самолета, вертолеты, на которых он летает, представляются вооруженными силами). В общем-то ничего выдающегося, подчеркнуто рабочая, я бы сказал, аскетическая, обстановка.
А теперь – эксклюзивные фотки интерьера президентских Илов, которые сегодня доводят до ума в Воронеже, работая в три смены.
Отделка пока сделана черновая. На стенах, как предполагает мой источник, будут висеть некие произведения искусства.
Кто сказал, что в стране кризис и надо быть скромнее? Это у вас, лохопедов, кризис, а у илитки кризиса не бывает.
Здесь пацаны решают вопросы. Кожа на креслах мегадорогая, стол из ценных пород дерева инкрустирован золотом.
Кровати в нумерах везде двуспальные. Видимо с расчетом на доукоплектацию их стюардессами.
Зачем в президентском самолете тренажерный зал, никто объяснить не может. Короче, чтоб было.
В служебных помещениях все тоже очень круто, но позолоты нет.
А вот и санузел. Да, сам унитаз, конечно, не золотой, но вся фурнитура в ванной позолоченная.
Сколько же будет стоить “летающий Кремль” в полной отделке? Это гостайна.
Но, разумеется, путинский Ил-96 не может стоить дешевле первого лайнера серии – ельцинского борта №1, выпущенного в 1995 г., ныне явлюющегося резервным.
А тот оценивается в $300 млн., из которых 40 млн ушло на внутреннюю отделку.
Теперь самое интересное: фотки мне слили из министерства обороны РФ. При чем тут оно? А при том, что хотя формально министр обороны не входит в число лиц, которому позволено пользоваться воздушными судами СЛО «Россия», и, тем более, не по чину ему борт №1 (на нем летают только президент и премьер), мой источник утверждает, что один из двух Илов делается персонально под Шойгу.
В Воронеже сейчас сидит целая куча минобороновских генералов, которые контролируют отделку салона.
Цех на ВАСО работает, как упоминалось выше, в три смены. Зачем? Пытаются успеть к 21 мая – в этот день у министра юбилей, 60 лет исполняется.
Значит ли это, что Шойгу назначен следующим преемником?
Не исключено и то, что Вова давно уже исполняет роль говорящей головы в телевизоре, а реально всем рулят другие лица. Византия-с.